Na Slovensku pri osobných a ľahkých úžitkových vozidlách kategórie M1 a N1 neplatí všeobecná povinnosť používať zimné pneumatiky od pevne stanoveného dátumu do pevne stanoveného dátumu.
Zimné pneumatiky musia byť na všetkých nápravách, ak sa na vozovke nachádza súvislá vrstva snehu, ľad alebo námraza. Vodič ich musí mať aj vtedy, ak možno vzhľadom na ročné obdobie predpokladať, že sa takéto podmienky vyskytnú na trase jazdy.
Pri vozidlách kategórií M2, M3, N2 a N3 musia byť pneumatiky určené na jazdu na snehu namontované minimálne na jednej hnacej náprave v období od 15. novembra do 31. marca a zároveň pri zimných podmienkach.
Minimálna hĺbka dezénu je stanovená predpismi a závisí od podmienok, v ktorých sa vozidlo používa. Jazda na príliš opotrebovaných pneumatikách predstavuje nielen právny, ale predovšetkým bezpečnostný problém.
❄️ Minimálna hĺbka dezénu zimných pneumatík
Ak sa na vozidlo kategórie M alebo N vzťahuje povinnosť používať zimné pneumatiky, minimálna hĺbka hlavných drážok dezénu je 3 mm.
Pri vozidlách M1 a N1 musia byť v zimných podmienkach príslušné pneumatiky namontované na všetkých nápravách.
☀️ Minimálna hĺbka dezénu letných pneumatík
V bežnej prevádzke, keď sa na vozidlo nevzťahuje povinnosť zimných pneumatík, je minimálna hĺbka hlavných drážok dezénu pri väčšine vozidiel 1,6 mm.
⛅ Minimálna hĺbka dezénu celoročných pneumatík
Pri celoročných pneumatikách záleží aj na ich označení. Ak majú požadované zimné označenie a používajú sa v situácii, keď zákon vyžaduje zimné pneumatiky, musí byť hĺbka dezénu minimálne 3 mm.
Mimo týchto zimných podmienok platí všeobecné minimum 1,6 mm.
Riziká jazdy na opotrebovaných pneumatikách
Ak je dezén pod zákonom stanovenou hranicou alebo pneumatiky nezodpovedajú podmienkam, v ktorých sa vozidlo používa, riskujete nielen sankciu, ale najmä zhoršenie bezpečnosti jazdy. Medzi hlavné riziká patria:
- Sankcia pri cestnej kontrole za nevyhovujúci technický stav alebo nesplnenie povinnosti používať zimné pneumatiky.
- Problém pri technickej kontrole, ak pneumatiky nespĺňajú stanovené požiadavky.
- Možné komplikácie pri poistnom plnení, ak stav pneumatík súvisel so vznikom alebo rozsahom nehody.
- Zhoršené jazdné vlastnosti – dlhšia brzdná dráha, vyššie riziko aquaplaningu a horšia trakcia na snehu a ľade.
Ani staršie pneumatiky s dostatočnou hĺbkou dezénu nemusia mať pôvodné jazdné vlastnosti. Gumová zmes postupne starne, preto kontrolujte okrem dezénu aj praskliny, stvrdnutie gumy a celkový stav pneumatiky.
Ako zistiť stav dezénu?
Kontrola hĺbky dezénu patrí medzi základnú údržbu vozidla a mala by sa vykonávať pravidelne. Existuje niekoľko spôsobov, ako zistiť, či už pneumatiky potrebujú výmenu:
1. Indikátory opotrebovania (TWI)
Pneumatiky majú v dezéne indikátory opotrebovania označované ako TWI – Tread Wear Indicator. Ak sa povrch behúňa dostane na úroveň indikátora, pneumatika dosiahla hranicu opotrebovania a je potrebné ju vymeniť.
2. Orientačná kontrola pomocou mince
Na rýchlu orientačnú kontrolu môžete použiť napríklad 2-eurovú mincu a zasunúť ju do hlavnej drážky dezénu. Minca však nie je presný merací nástroj a nemožno sa na ňu spoliehať pri posudzovaní zákonného limitu.
Najmä pri zimných pneumatikách, kde môže platiť zákonné minimum 3 mm, odporúčame výsledok vždy overiť hĺbkomerom.
3. Hĺbkomer
Najspoľahlivejšie je použitie špeciálneho hĺbkomera. Umožní presne zmerať hĺbku dezénu. Merajte na viacerých miestach – nielen v strede behúňa, ale aj pri vnútornom a vonkajšom okraji pneumatiky.
Tak zistíte aj nerovnomerné opotrebovanie, ktoré môže signalizovať nesprávny tlak v pneumatikách alebo problém s geometriou vozidla.
Stav pneumatík odporúčame kontrolovať minimálne dvakrát ročne, ideálne pri sezónnej výmene kolies, a tiež pred každou dlhšou cestou.
Aké náradie potrebujete na výmenu kolesa?
Základom je zdvihák, ktorým vozidlo bezpečne zdvihnete. Následne budete potrebovať podpery pod vozidlo, ktoré zabránia jeho pádu. Na uvoľnenie skrutiek je vhodná gola sada alebo pneumatický rázový uťahovák.
Na správne dotiahnutie skrutiek na výrobcom predpísaný moment odporúčame používať momentový kľúč.
Aby ste si pri sezónnej výmene zapamätali pôvodnú pozíciu jednotlivých kolies, môžete ich označiť kriedou alebo popisovačom.
Užitočný je aj prenosný kompresor a manometer, pomocou ktorého ľahko skontrolujete tlak v pneumatikách.
Ako vymeniť pneumatiky na zimu?
- Zastavte vozidlo na rovnom a pevnom povrchu, napríklad na asfalte alebo betóne.
- Zatiahnite parkovaciu brzdu a zaraďte rýchlosť P alebo 1. Vozidlo zaistite klinom pri protiľahlom kolese.
- Pripravte si náradie. Zdvihák, podpery, gola sadu a momentový kľúč.
- Povoľte každú skrutku približne o polovicu otáčky. Skrutky povoľujte ešte vtedy, keď vozidlo stojí na zemi.
- Nájdite zdvíhací bod vozidla podľa návodu výrobcu a umiestnite podňho zdvihák.
- Zdvihnite vozidlo iba natoľko, aby bolo koleso nad zemou.
- Nastavte požadovanú výšku podpier. Používajte iba výrobcom určené oporné body vozidla.
- Umiestnite podperu pod vhodný pevný bod podľa pokynov výrobcu vozidla.
- Pomaly spustite vozidlo na podperu. Až keď vozidlo bezpečne stojí na podpere, možno zdvihák uvoľniť.
- Postup opakujte podľa potreby na druhej strane. Nikdy nepracujte pod vozidlom, ktoré je podopreté iba zdvihákom.
- Úplne povoľte a vyberte skrutky.
- Demontujte koleso.
- Skontrolujte smer dezénu – šípka „Rotation“ musí smerovať v smere jazdy.
- Nasaďte nové koleso a skrutky predbežne dotiahnite. Konečné dotiahnutie vykonajte až po spustení vozidla na zem.
- Mierne zdvihnite vozidlo, odstráňte podpery a pomaly spustite vozidlo na zem.
- Vykonajte konečné dotiahnutie momentovým kľúčom krížovým spôsobom na hodnotu predpísanú výrobcom vozidla.
- Skontrolujte tlak v pneumatikách. Nahustite ich na hodnoty uvedené výrobcom vozidla.
- Po približne 50–100 km skontrolujte dotiahnutie skrutiek, ak to odporúča výrobca vozidla alebo kolies.
Vždy sa riaďte pokynmi v návode na obsluhu vozidla. Postup, zdvíhacie body aj predpísaný uťahovací moment sa môžu líšiť podľa typu a výrobcu vozidla.
Koľko mm má dezén novej zimnej pneumatiky?
Nová zimná pneumatika má zvyčajne približne 8 až 10 mm dezénu, konkrétna hodnota však závisí od výrobcu a modelu pneumatiky.
Čo znamená označenie pneumatík 3PMSF a M+S?
3PMSF – horský symbol so snehovou vločkou – označuje pneumatiku, ktorá prešla štandardizovanou skúškou výkonu na snehu.
M+S znamená „Mud + Snow“, teda blato a sneh. Na Slovensku sú podľa aktuálneho znenia zákona pri zimných podmienkach akceptované pneumatiky označené horským symbolom alebo označením M+S, M.S či M&S.